山東省臨沂市平邑縣“12·25”石膏礦垮塌事故救援綜述

調(diào)集專業(yè)隊伍和先進裝備千方百計搶險救人

     2015年12月25日7時56分，位于山東省臨沂市平邑縣城東北方向的保太鎮(zhèn)玉榮商貿(mào)有限公司石膏礦發(fā)生垮塌。據(jù)有關(guān)專家初步分析認(rèn)為，這是因臨近的廢棄石膏礦采空區(qū)大面積垮塌引發(fā)該礦垮塌。當(dāng)時，該礦井下共有作業(yè)人員29人，4人脫險，25人被困井下。截至今年1月4日，搶救生還7人，取得聯(lián)系 4人，發(fā)現(xiàn)遇難1人，還有13人正在搜尋中。

    事故發(fā)生后，黨中央、國務(wù)院高度重視，對事故救援和善后工作作出明確指示批示。山東省委省政府、國家安全監(jiān)管總局立即啟動應(yīng)急預(yù)案，組織有力，不斷完善救援方案、科學(xué)施救，調(diào)集了國內(nèi)外一流的專業(yè)救援隊伍和專家，調(diào)入國際、國內(nèi)先進的救援裝備，有力保障了救援工作順利開展。據(jù)記者了解，目前由于井下涌水量比較大，頂板和圍巖經(jīng)�？迓�，環(huán)境復(fù)雜危險，救援難度非常大，但大家不放棄任何希望，爭分奪秒、千方百計、想方設(shè)法搶救被困礦工兄弟。目前救援工作正在緊張有序進行中。

科學(xué)制訂方案，先后確定實施5條救援通道

    據(jù)國家安全監(jiān)管總局救援指導(dǎo)組組長、國家安全生產(chǎn)應(yīng)急救援指揮中心副主任高廣偉介紹，根據(jù)礦方提供的事故發(fā)生前人員作業(yè)地點情況，經(jīng)指揮部研究分析，在井下-142米水平11路西平巷17號工作面區(qū)域有1名遇難礦工，還可能有3名失蹤礦工，4號井井底車場周邊可能有13名失蹤礦工。為此，指揮部與國家安全監(jiān)管總局指導(dǎo)組先后研究確定了5條救援通道。

     第1條通道，組織救援隊伍對-142米水平11路西平巷坍塌的巷道進行修復(fù)，搜尋該區(qū)域3名被困和1名遇難礦工。第2條通道，從-142米水平向上到-59米水平修復(fù)坍塌巷道，搜救被困在4號井井底車場周邊的13名礦工。第3條通道，利用4號井現(xiàn)有的提升設(shè)備，力爭進入4號井井底車場搜救14名被困礦工。第4條通道，在4號井地面打通1、2、3號三個救生鉆孔，搜救13名被困礦工和1名遇難者。

高廣偉說，由于救援的過程困難重重，現(xiàn)在當(dāng)務(wù)之急是加緊排水和通風(fēng)，為井下救援創(chuàng)造條件。結(jié)合井下被困人員反饋的信息與當(dāng)前救援方式的新變化，事故救援指揮部對救援方案進行了調(diào)整，增加了第5條救援通道。

     據(jù)記者了解，12月28日14時左右，由于井下涌水量急劇增大，井下救援基地被淹，造成1、2號救援通道被迫暫停施工。經(jīng)指揮部研究決定，增加了5號救援通道，正組織救援施工隊伍從1號井向-59米水平修復(fù)巷道，搜救被困在4號井井底車場周邊的13名被困礦工和1名遇難者。

    “礦井巷道坍塌非常嚴(yán)重，沒有一條完整通暢的巷道可用，且礦壓大，隨時都有再次垮塌的危險，打通井下救援通道難度極大�！�總局救援指導(dǎo)組成員、山東煤礦安監(jiān)局局長王端武對記者說。由于4號井井筒下部垮塌嚴(yán)重，造成堵塞，從4號井進入井下救援的3號生命通道嚴(yán)重受阻，該通道作業(yè)暫時擱置。由于原礦井設(shè)備設(shè)施大都損壞，電力供應(yīng)、排水能力嚴(yán)重不足，為及時有效救援造成很大困難。據(jù)估算上部采空區(qū)存有100萬立方米以上的水量，且水位高于救援施工作業(yè)地點和被困人員區(qū)域，隨時可能潰入井下，直接威脅救援人員和被困人員安全。礦區(qū)上部巖層溶洞、斷層、裂隙發(fā)育，且受采空區(qū)坍塌影響，水系通道發(fā)育，極不利于大口徑救生鉆機作業(yè)。

      2015年12月30日8時許，2號鉆孔與4號井井底車場東側(cè)巷道貫通，發(fā)現(xiàn)4名礦工生存。這一鼓舞人心的消息，迅速傳遞到每一位救援者心中。困難愈多，干勁愈大，把被困礦工救上來的迫切心情與日俱增。此外，根據(jù)4號井下4名幸存礦工的描述，指揮部又在4號井地面新布置了4、5、6號三個鉆孔同時作業(yè)。

調(diào)集國內(nèi)一流救援隊伍，全力參與事故救援

     為加大救援力度，國家安全監(jiān)管總局調(diào)集了國家礦山應(yīng)急救援淮南隊52人、區(qū)域礦山應(yīng)急救援兗州隊45人和國家礦山應(yīng)急救援大地特勘救援基地32人，全力疏通救援通道，營救被困人員。

與此同時，還先后從國土資源部、安科院、中國建材和山東省內(nèi)有關(guān)單位調(diào)集了水文、安全工程、地質(zhì)、采礦、通風(fēng)、機電等方面的專家30人，2名德國鉆探專家專程從德國趕赴現(xiàn)場，保障國家礦山應(yīng)急救援淮南隊大口徑鉆機作業(yè)。

     山東省政府調(diào)集了山東煤礦安監(jiān)局、棗礦集團、臨礦集團、淄礦集團、兗礦集團、龍礦集團、新礦集團、肥礦集團和山東黃金集團等單位救援和施工人員共計350余人。同時，還調(diào)集了武警、消防、軍分區(qū)、電力、通信、醫(yī)療等救援保障人員420余人。

     截止到目前，共有包括專業(yè)救援隊伍、井下?lián)岆U施工隊伍、武警部隊、公安消防、社會救援力量和電力、通信、醫(yī)療等保障人員共900多人參與搶險救援。

     據(jù)了解，棗礦集團救護大隊12月25日14時50分趕到平邑事故礦井，17時即在11路西平巷作業(yè)地點發(fā)現(xiàn)7名被困人員，于22時28分將7名被困礦工成功營救升井。

      為保障4號井井底車場東側(cè)已取得聯(lián)系的4名被困礦工飲食、醫(yī)療、心理干預(yù)等，指揮部決定建立24小時值守制度，安排專人分班次在2號鉆孔口值守，成立醫(yī)護組，醫(yī)護專家負(fù)責(zé)配備營養(yǎng)液、食品和相關(guān)藥品。同時，充分發(fā)揮專家的作用，根據(jù)各方面專家的會診，及時調(diào)整救援方案，比如水文地質(zhì)專家研究會診：為確保井下救援人員的安全，暫停礦井北部5個排水鉆孔的施工；根據(jù)地質(zhì)專家要求，3號大口徑鉆孔潛孔錘施工振動很大，恐造成扭曲變形的4號井井筒繼續(xù)垮塌，影響2號鉆孔的穩(wěn)定，該鉆孔施工暫停。

      為使救援方案更加科學(xué)，救援指揮部邀請了中國科學(xué)院院士宋振騏加入救援專家隊伍。1月3日晚上，宋振騏院士抵達(dá)事故現(xiàn)場，即投入工作，了解情況。4日上午，又到地面勘察情況，與專家共同研究修訂相關(guān)救援方案。

調(diào)集國際先進的救援裝備，加快救援進度

      在事故現(xiàn)場，高廣偉指著一臺臺的救援裝備說，這些都是我們調(diào)集的國際最先進的救援裝備，能夠加快救援進度，節(jié)省救援時間，盡快解救被困礦工。

      據(jù)了解，為了開通更多的生命通道，國家安全監(jiān)管總局調(diào)集了4臺具有國內(nèi)乃至國際一流水平的高質(zhì)量鉆機，從12月26日晚6時陸續(xù)到位，不間斷從地面向井下鉆探。據(jù)統(tǒng)計，山東省先后調(diào)集了救生鉆機、排水設(shè)備、救護裝備、支護設(shè)備等礦山救援設(shè)備600余臺參加救援。

      從國家級隊伍的大型特殊裝備上看，國家安全監(jiān)管總局調(diào)集了國家礦山應(yīng)急救援淮南隊的大口徑鉆機及配套裝備、大口徑旋挖鉆機和救援提升機，國家礦山應(yīng)急救援開灤隊的大口徑鉆機配套潛孔錘鉆頭，國家礦山應(yīng)急救援大地特勘救援基地的大口徑鉆機及配套裝備，區(qū)域礦山應(yīng)急救援兗州隊的衛(wèi)星通信指揮車、人體搜尋儀，國家礦山救援西安科大研發(fā)中心的鉆孔探測尋人設(shè)備等。

      從專業(yè)隊伍和企業(yè)的常規(guī)裝備上看，山東省調(diào)集了破拆、支護、通信、通風(fēng)、有害氣體檢測儀器儀表、蘇生器、負(fù)壓擔(dān)架等專業(yè)救援裝備200臺；并調(diào)集了鉆機、吊車、水泵、排水管路、變壓器、電纜、壓風(fēng)機、絞車、液壓泵站、單體液壓支柱、電煤鉆、電鎬等。同時，三一重工等單位送來了大型起重機3臺，唐山開誠電控設(shè)備集團送來了井下和鉆孔探察機器人等。

      在調(diào)集國際先進救援裝備的同時，救援指揮部在救援現(xiàn)場還進行了實戰(zhàn)演練。1月2日下午3時，一個10米長、外徑640毫米、內(nèi)徑620毫米的套管被起重車吊起后直立于救援現(xiàn)場，然后礦山救援車把外徑580毫米、內(nèi)徑550毫米、桶內(nèi)高度1.9米的救生艙放置于套管內(nèi)。

      這是為了確保救援現(xiàn)場4號井下被困人員的順利營救，國家礦山救援淮南隊在4號井附近開展了大直徑鉆孔救生前試機。演練的設(shè)備是三一重工生產(chǎn)的SAC300T礦山救援車，該設(shè)備包括快速反應(yīng)操作系統(tǒng)、救援提升救援艙和起重裝置，救援車額載30噸，具有二次逃生的功能。該設(shè)備從研究開發(fā)以來第一次在國內(nèi)救援中使用。

      現(xiàn)場專家介紹，實際操作中，向鉆孔放置時要保持套管直立，確保救生艙在提升過程中順暢。救生艙萬一被卡住，被困人員還可以打開救生艙，通過艙內(nèi)的緩降裝置脫離救生艙。

      記者把目光轉(zhuǎn)向救援現(xiàn)場正在作業(yè)的4臺鉆機。在4號井5號鉆孔位置的是型號為RB-T90的車載鉆機，這是由德國寶峨公司生產(chǎn)的鉆機，這臺龐然大物，一次成型的最大旋挖直徑可以達(dá)到1.5米，每臺設(shè)備市場價格在3500萬左右，同時配備BG38旋挖鉆頭等，特別適宜70-80米的淺孔作業(yè)。

      2015年12月30日8時許，2號鉆孔與4號井井底車場東側(cè)巷道貫通，10時55分，一個激動人心的時刻，救援現(xiàn)場人員在監(jiān)控視頻中發(fā)現(xiàn)了一只戴手套的手，經(jīng)通過語音與井下聯(lián)系，得到有人存活的消息。

      發(fā)現(xiàn)有人存活的設(shè)備是特殊研制的生命信息鉆孔探測系統(tǒng)，該系統(tǒng)具有可見光和紅外補償攝像、語音通話等功能。探測器上含有兩個攝像頭，一個垂直的攝像頭可以探測鉆孔的情況，還有一個是側(cè)面的，探測器放到巷道以后，能看側(cè)面巷道的狀況。在井下的時候，如果只用紅外線就能看10-15米；如果把礦燈打開，能看20-30米。傳輸系統(tǒng)與探測器通過線纜鏈接，再通過無線技術(shù)將井下的攝像頭拍攝的實時畫面?zhèn)鬏數(shù)诫娔X上，同時可以把井下的聲音采集過來。

      記者在現(xiàn)場了解到，4號井區(qū)的4、5、6號三個鉆孔正在同時作業(yè)，其中最早確定位置的4號大直徑救生鉆孔的引導(dǎo)孔已到達(dá)預(yù)定位置。據(jù)有關(guān)專家介紹，這也是我國在救援歷史上首次使用大直徑救生鉆孔進行施救。

      國家礦山應(yīng)急救援大地特勘救援基地專家杜兵建告訴記者，該設(shè)備具有運動靈活、操作簡便、占地面積小的特點，最大提升力90.7噸，鉆井深度可以達(dá)到1500米以上，是國內(nèi)深孔鉆探的頂尖設(shè)備。4號大直徑救生鉆孔的引導(dǎo)孔（小鉆孔）直徑為261毫米，大鉆孔直徑為720毫米，目前大孔徑擴孔作業(yè)正在進行中。

     “此次實戰(zhàn)演練，達(dá)到了預(yù)期的目的。我們再次確定了提升系統(tǒng)的穩(wěn)定性；同時也發(fā)現(xiàn)了救生艙門在救援中有可能打不開的問題，目前我們已經(jīng)請國家礦山應(yīng)急救援淮南救援隊和三一重工進行改進，建議改用滑道門或軟質(zhì)門，確保被困人員能夠順利進入救生艙�！眹�家安監(jiān)總局礦山救援指揮中心副主任田得雨對記者說。

      截止到1月4日，已經(jīng)第11天了，救援還在緊張有序的進行中。記者獲悉，4號井區(qū)的6號小口徑鉆孔，已于4日凌晨5點左右全線打通到井下220米的巷道，救援人員通過6號小口徑鉆孔已放入生命鉆孔探測信息系統(tǒng)的探測器，截至記者發(fā)稿時間，尚未得到井下回應(yīng)。